电车汇消息：动力电池产业创新联盟最新数据显示，2022年2月，我国动力电池产量共计31．8GWh，同比增长236．2％，环比增长7．1％。其中三元电池产量11．6GWh，占总产量36．6％，同比增长127．2％，环比增长7．6％；磷酸铁锂电池产量20．1GWh，占总产量63．1％，同比增长364．1％，环比增长6．7％。
1-2月，我国动力电池产量累计61．4GWh，同比累计增长185．7％。其中三元电池产量累计22．5GWh，占总产量36．6％，同比累计增长87．6％；磷酸铁锂电池产量累计38．8GWh，占总产量63．2％，同比累计增长308．2％。
装车量方面：2022年2月，我国动力电池装车量13．7GWh，同比增长145．1％，环比下降15．5％，同比继续保持大幅增长。其中三元电池共计装车量5．8GWh，同比增长75．6％，环比下降19．9％；磷酸铁锂电池共计装车量7．8GWh，同比增长247．3％，环比下降12．3％。
1-2月，我国动力电池装车量累计29．9GWh，同比累计增长109．7％。其中三元电池装车量累计13．1GWh，占总装车量43．8％，同比累计增长50．6％；磷酸铁锂电池装车量累计16．7GWh，占总装车量55．9％，同比累计增长203．1％，呈现快速增长发展势头。
单从今年的产量数据来看，磷酸铁锂电池的产量就已经同比增长了3倍多，如果把三元锂电池的产量也放在一起看，磷酸铁锂电池的产量更是爆发式增长，甚至远超当月的装车量。
2021年，动力电池行业无论是产量还是装车量都是在快速增长的，产量和装车量两条曲线基本趋于一致。而今年前两个月，这一趋势被打破。
1、2月份两种类型的电池装车量相较于去年12月都有明显下滑，但电池产量却不降反增，逻辑也很明显，电池企业为后几个月的电池需求提前做准备，磷酸铁锂电池的产量与装车量在2月份的差值超过12GWh，并且从去年至今的趋势来看，磷酸铁锂电池的产量自去年7月份开始直线增长。
自去年1月份至今，磷酸铁锂电池的产量与装机量差值为67．8GWh，而同期三元锂电池的差值为28．8GWh。车企向电池厂下的磷酸铁锂电池订单更多，电池厂也提前为磷酸铁锂电池储备了大量存货。
在电池企业的装车量方面，今年前两个月宁德时代的市场份额为49．22％，比亚迪的市场份额为21．07％，第三名中创新航为7．87％。虽然动力电池市场的蛋糕在迅速扩大，但前几名的竞争态势却在增加，比亚迪和中创新航的市占率相较于去年都有明显提高，宁德时代的市场份额正在被蚕食。尤其是在磷酸铁锂电池领域，2月份比亚迪电池市占率为37％，宁德时代为46％，差距迅速缩小。
文章摘自电车汇20220314发自北京
原文标题:今年前两个月磷酸铁锂电池产量猛增
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