用民生视角报道汽车资讯／左右观车8月2日报道――
在蔚来EC6碰撞起火发生之前，纯电动汽车碰撞起火事故似乎有“原形”。
据媒体报道，国内某汽车平台近日对比亚迪汉EV和极狐阿尔法S进行了碰撞实验，两车以64km／h的速度进行50％偏置对撞。碰撞结果显示，两车在高速对撞后，均没有出现冒烟起火状况，电池也都断电。但在碰撞测试48小时后，比亚迪汉EV在全车断电情况下，起火燃烧。
随后比亚迪回应称，该汽车媒体的测试视频中，之所以冒烟起火，是因为“车辆被更换了具有导电性的冷却液”之后进行的碰撞测试，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成线路短路，并引发燃烧。
比亚迪将问题的根源解释为“更换了具有导电性的冷却液”，同时还称“该媒体发布的测试视频中所采用的测试标准和方法均为非主流非权威也不是国家及行业的标准”。
对于此次碰撞测试，比亚迪向外界解释并传达了很多信息，这些信息虽然对比亚迪是有利的，但是对于消费者而言，这样的碰撞结果显然不是准车主们想要的，试想：一旦开车与对方车辆相撞，或者自己开车不小心撞上它物，就出现起火现象，谁还敢买这样的电动车？
巧合的是，就在上述媒体平台发布碰撞结果时，上海一辆蔚来EC6发生碰撞起火后，造成司机不幸遇难，我们不禁要问：难道纯电动汽车在相撞之后会有起火这毛病？这一问题应该引起全行业重视！
左右观车了解到，今年7月30日凌晨5点多，一辆江淮蔚来牌EC6电动车在上海市浦东新区临港大道发生严重交通事故，在高速撞击隔离石墩后车辆损毁严重，用户不幸罹难。
蔚来随后表示，对罹难用户致以深深地哀悼，对他的家属和好友表示深切慰问，将协助用户家属做好善后工作，配合做好事故分析工作，有需要跟大家同步的信息会及时告知。
蔚来创始人兼CEO李斌在厂家通告下回复：“一早听到这个消息，十分难过，哀悼不幸身故的用户已经组织小组帮助善后和事故调查工作。”
蔚来EC6碰撞起火并导致司机死亡的消息，媒体的报道只是一个大概，更为具体的消息目前不得而知。这起事故也似乎印证了上述媒体平台做的测试：纯电动汽车“不经撞”，撞了可能会出现起火，甚至还会导致车内人员出现不幸的严重后果。这也为行业专家提供了更为具体的研究方向：如何避免纯电动汽车碰撞后出现起火现象？
据了解，蔚来EC6是蔚来旗下的一款中型纯电SUV，于去年7月份正式上市，当年9月份开启交付，补贴后售价区间为36．8-52．6万元。新车提供运动版、性能版以及签名版，百公里加速最快仅需4．5s，提供100kWh、70kWh两种电池包可选，并拥有430km、440km、605km、615km四种续航能力，最大功率320／400kw，最大扭矩610／725N．m。
左右观车评论：
有意思的是，蔚来汽车针对此次事故，似乎已有“定论”，有媒体报道称，蔚来一高管在蔚来公告的下方评论：根据现场受损车辆初步判断，电池包基本完好。所以，这台蔚来EC6的起火、燃烧可能并不是由电池包引发的。该媒体质疑，目前事故原因还未调查清楚，事故鉴定仍需要时间，而蔚来公司高层此时就断定电池没有问题是非常不妥的，也是不负责任的。
有律师也指出，对于蔚来公司，应该本着对用户生命负责任的态度，用工匠思维去造车，而不是用互联网思维去卖车卖概念。
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