10月16日，中国汽车工业协会消息，《电动乘用车共享换电站建设规范》（下称《规范》）团体标准已经通过审查，预计于年内正式发布。
据介绍，《规范》在公开征求意见的过程中共计收到各方面的反馈意见约280余条，标准编制工作组逐一进行了分析和回复，小到换电站标识标语、大到换电站整体选址建设，均进行了细致规范。
此外，多家上市公司派出专家代表参加了标准审查会。深度参与标准制定的龙头公司包括宁德时代、欣旺达、广汽集团、蔚来、北汽新能源、展鹏科技子公司杭州伯坦科技工程有限公司、协鑫集团有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司等。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬在审查会上表示，换电形式是新能源汽车的重要补能形式之一，其标准化工作也越来越重要。
当前，蔚来、北汽新能源、上汽集团、吉利汽车、广汽集团等主流车企均已加入换电阵营，目前已有30家企业59款换电车型产品，对统一换电标准需求迫切。
2021年7月，蔚来汽车发布了换电站布局计划，拟于2025年底，在全球范围内布局超过4000座换电站。奥动新能源董事长蔡东青也在5月时宣布，5年内要完成10000座换电站投建目标。
此外，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华在会上的发言中表示，刚刚过去的国庆节充电难问题进一步凸显，换电具有效率高、安全性好等优点。建议结合工业和信息化部联合国家能源局开展的城市换电试点工作开展本标准的推广应用。
9月1日，合肥已经启动新能源汽车换电试点城市的申报工作，北京、上海、广州、海口等城市也开始进行换电模式的探索。
据工业和信息化部消息，2021年下半年，我国将在全国范围内开展换电模式应用试点，在试点城市开展换电模式车辆推广，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营。
本文来源于亿欧，原创文章，作者：孙美娜。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。
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