智通财经APP获悉，据惠顿贵金属公司（WPM．US）负责人称，电动汽车制造商正在推动采矿业的中介作用，以确保关键电池金属的供应。
该公司首席执行官Randy Smallwood上周五在接受电话采访时表示：“我们已经就此进行了讨论，特斯拉方面肯定已经考虑了一些选项，在电池金属方面，供应确实令人担忧。”
惠顿贵金属公司是全球第二大银矿公司，其业务涉及向矿工提供前期融资，以换取未来以折扣价购买生产的金属的权利，该公司将这种业务模式称为“金属订单流”。Smallwood指出，他看到电动汽车制造商越来越有兴趣更多地参与到这个行业中来，甚至已经与有兴趣成立自己的电池金属（包括钴、镍和锂）订单流公司的“潜在合作伙伴”进行了会谈。
汽车制造商一直在与矿业公司签署供应协议，以确保在全球推动清洁能源经济的背景下，电池中使用的金属能够满足激增的需求。特斯拉（TSLA．US）上个月与必和必拓（BHP．US）达成了一项镍供应协议，此前特斯拉CEO马斯克曾因可持续采购的挑战而对供应表示担忧。
Smallwood表示，这些公司应该“关注其金属来源的重要性，并确保他们购买和投资用于供应客户的产品是以负责任的方式采购的”。
惠顿贵金属公司此前已与淡水河谷（VALE．US）达成了钴订单流交易，以获得该巴西矿商在加拿大的Voisey＇s Bay矿的部分产出。随着特斯拉和苹果（AAPL．US）等公司试图通过与矿商签订长期生产协议来确保供应，钴已经开始变得越来越供应不求。
另外，日前美国银行的分析师表示，电池金属即将从一种特殊金属转变为一种主流大宗商品。该行分析师指出，锂市场正朝着更加平衡的方向发展，因为新的需求减少了过剩供应，并推动价格从今年早些时候的低点上涨。
美国银行看好电池金属的前景几天前，美国总统拜登在白宫主持了一场电动汽车峰会，这是他重建美国基础设施计划的一部分。拜登签署了一项行政命令，即在2030年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车，包括电动汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车。该行政命令还开始制定长期的燃油效率和排放标准。
美国银行分析师表示，如果政府的50％目标得以实现，那一年全球锂需求可能达到210万吨，高于180万吨的基本情况。
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