在电动车时代，中国企业走到了全球前列，除了宁德时代之外，比亚迪、国轩高科、中航锂电等企业，也都是动力电池供应商的头部品牌。
12月20日上午消息，国轩高科发布了“关于境外子公司签订战略供应和本土化协议的公告”：公司境外全资孙公司GOTION, INC.(以下简称“美国国轩”)为美国某大型上市汽车公司的供应商。
双方希望在磷酸铁锂电池(以下简称“LFP电池”)的供应和采购方面达成战略合作，供货协议显示，在2023年-2028年确保满足该客户所需的电池数量，合作期长达6年。
该客户预计在需求期间的电池采购总量不低于200GWh，美国国轩同意通过协商分配公司国内已有或新建产能和在美国本土新建产能的方式来满足该客户电池采购需求。
对此，有不少网友向国轩高科提问，该客户是不是特斯拉?但是处于商业保密需求，高轩高科并没有直接回应。
国轩高科表示，基于该美国客户的需求，一方面，国轩高科将通过中国内地电池生产基地出口LFP电池;另一方面，双方计划在美国本土化生产和供应LFP电池以及共同探讨未来成立合资公司的可能性。
国轩高科表示，“本协议如果充分履行，对公司未来相关年度的经营业绩将产生很大的积极影响，对公司2021年度经营业绩影响较小。”
事实上，从其供货协议来看，如果200GWh的电池供货量完全履行的话，对国轩高科的业绩而言，提升作用明显。
目前，国轩高科今年1-11月份，动力电池在国内累计装机量为6.6GWh，国内排名第四，而200GWh大单的到来，可以说是国轩高科年度装机量的十几倍。
而就在上周的12月17日，国轩高科召开了2021年度供应商大会暨2022战略发布会，会上就产能布局及研发布局也传递了一些新信息。
合肥国轩总裁王强表示，2021年，国轩高科产能增加74%，交付量大幅提升，市值突破1000亿。2022年，国轩高科市场布局覆盖车用、储能、特种、回收四大领域，在十大生产基地的基础上继续新建或扩建，到2022年底，国轩产能有望达到100GWh，计划投产超50GWh。
工研总院院长蔡毅表示，2021年，国轩高科高能量密度300Wh/kg电芯实现装车，230Wh/kg铁锂电芯和110Ah半固态电池的研发均取得突破。2022年，国轩高科继续聚焦材料体系开发、电芯开发、前瞻技术开发、产品工程设计和储能产品规划，将研发目光瞄准了能量密度260Wh/kg铁锂电芯和400Wh/kg三元电芯。
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