中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)最新发布的数据显示,截至2025年7月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1669.6万个,同比增长53%。而根据天眼查更新的专业版统计数据,我国现存在业、存续状态的充电桩相关企业超80.3万家。其中,2025年截至8月新增注册相关企业约...

储能爆单潮下翻涌的“内卷”暗流。从314Ah、280Ah电芯告急,到100Ah电芯也加入缺货队列,储能行业的“电芯荒”正顺着型号链加速蔓延。另一边,海外人才争夺同样白热化——从欧洲到美洲,再到拉美、东南亚,有经验的销售负责人成了香饽饽,百万年薪的总包offer接连抛出,行业...

近期,多家协会机构发布倡议,上百家产业链企业联手拒绝“价格战”,一场席卷储能行业的“反内卷”行动展开。“十四五”以来,我国新型储能装机规模连年翻番,但需求增长“难抵”产能狂飙,锂电储能系统的价格三年暴跌近八成。以产品同质化、无序“价格战&rd...

近年来,光伏行业经历了显著的波动,近期却出现了强劲反弹,尤其是市值达到900亿的通威股份在股市中表现突出,甚至实现了涨停。这一现象的背后,源于光伏行业正在进行的一场大规模反内卷行动。光伏板块的反弹并非偶然。自2021年底行业见顶以来,光伏产业经历了漫长的下行周期,累计市值缩水超过60%。在这个...

前言: 长风绿能董事长张发宇认为科技不是高高在上,科技是服务于民,这与雷军的观点不谋而合。"但是少数在做,多数在说,一家能够突围的企业必须要在技术、服务和产品上具有核心竞争力,才能基业长青。我想专业客户都会选择长风绿能。"图源: 研报在双碳目标的推进下,储能行业迎来了前所未有的发展机遇,尤...

在近日举行的中国电动汽车百人会2025闭门理事会上,超快/极快补能生态再次成为核心议题之一。广州巨湾技研有限公司董事长黄向东在会议发言中指出,尽管我国新能源汽车产业已取得全球领先地位,但随着市场渗透率逼近50%,“补能焦虑”问题逐渐凸显,“充电像加油一样快”的超快、极快...

经乘联分会初步统计,2月1日-2月28日,新能源车市场零售72万辆,同比去年同期增长85%,较上月下降3%,今年以来累计零售146.5万辆,同比增长38%;全国乘用车厂商新能源批发84.2万辆,同比去年同期增长82%,较上月下降5%,今年以来累计批发173.2万辆,同比增长49%。2月1日-2月28日,全国乘用车市场零售139.7万辆,同...

锂电正极材料行业两头受压发展能力偏弱,未来需在技术创新研发和出海能力加强上方能找到较好出路正极材料作为锂离子电池最为关键的原材料,是锂离子电池的重要组成部分,其性能直接决定了锂离子电池的能量密度、安全性、循环寿命等各项核心性能指标,在锂离子电池中成本占比最高,是电池材料中规模最大、...

据中工汽车网获悉,1月14日,理想汽车发布2025年第2周(1月6日-1月12日)销量数据。具体来看,理想汽车周销量达0.76万辆,在中国市场新势力品牌销量中获得第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第三；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五。值得注意的是,在经历了第一周的销量下滑,特斯拉、理想、零跑、小米...

前言: 长风绿能董事长张发宇认为科技不是高高在上,科技是服务于民,这与雷军的观点不谋而合。"但是少数在做,多数在说,一家能够突围的企业必须要在技术、服务和产品上具有核心竞争力,才能基业长青。我想专业客户都会选择长风绿能。"图源: 研报在双碳目标的推进下,储能行业迎来了前所未有的发展机遇,尤...

新疆伽师600MWh储能项目。 受访者供图新疆巴楚140兆瓦时储能项目。 受访者供图11月初,一个独立的储能项目在新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州运行,首次向当地电网输送了电能。这一项目总装机容量达到了30万千瓦/120万千瓦时,并拥有长达4小时的储能时长,创下了磷酸铁锂电池储能领域全球容量之最。从2021年底...

截至今年前三季度,全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达58.52GW/128GWh,较2023年底增长约86%。今年前三季度新增投运新型储能27.13GW/61.13GWh。我国新型储能产业在经历了近几年的飞速发展后,如今来到了分水岭,低价内卷和严重同质化的“龙卷风”刮过,新一轮的行业自我“革新&rdqu...

又到了三季报披露季,光伏产业价格战打到现阶段,从硅片到组件全行业几乎处在全部亏损状态。单是光伏产业链龙头,就累计亏损200亿,并且越是龙头亏得越多。2024年,光伏行业经历了一场前所未有的大洗牌,让整个行业陷入了深思。在这场洗牌中,硅料、硅片、电池、组件等产业链主要环节的企业几乎全线亏损,市...

储能行业的“价格战”,终于迎来实质性利好举措。根据21世纪经济报道于10月30日发布的独家消息,已有央企开发商在最近的项目招标中修改规则,风光储产业均有所涉及。21世纪经济报道记者从知情人士处获取的文件显示,某央企针对其拟招标的储能项目修改了评标办法——将技术评标权重、...

近年来上游原材料碳酸锂价格持续下探,下游车企价格战压力传导,动力电池的内卷成为行业共识。疯狂扩张潮后,新一轮的产业“淘汰赛”几乎已是蓄势待发。当前动力电池行业的供需状况存在结构性过剩,产业链价格战凶猛而至。恰逢此时,宁德时代CEO曾毓群等行业大咖齐聚2024世界动力电池大会,曾毓...

8月20日,上海钢联数据显示,电池级碳酸锂价格均价报7.55万元/吨,这是8月16日以来连续3个交易日保持在这一价位。从2022年11月最高点60万元/吨一路下行至此,上演了一波“过山车”行情。今年上半年,锂价整体均价报10.37万元/吨,同比2023年上半年的32.87万元/吨,下跌22.5万元/吨,跌幅达68.45%,...

退市、停产、项目暂缓、IPO终止……虽然当下我国电池新能源赛道正处于深度调整期,但不容置疑的是,近年来,新能源汽车产销数据持续亮眼,新型储能装机数据快速飙升,能源变革确定性下,无论生态如何演变,电池新能源产业发展的脚步始终向前。从官宣的新项目来看,据电池网不完全统计,7月,我国电池新能源产业...

- 现代汽车2024年第二季度销售额为45.02万亿韩元(约为人民币2368.05亿元),同比增长6.6%；营业利润为4.28万亿韩元(约为人民币225.13亿元),同比增长0.7%；当期净利润为4.17万亿韩元(约为人民币219.34亿元),营业利润率为9.5%。- 高利率及竞争加剧等因素引发车市价格战,使经营环境前景面临不利因素,但现...

据中工汽车网获悉,7月23日,刚刚踏入下半年,多家车企就发布了7月份购车政策,掀起了一波新的"降价热潮"。数据显示,已有15家车企通过推出直降、新车降价、置换补贴,甚至五折优惠等形式推出优惠活动。目前,车企们的态度分为了两派。一派车企积极应对选择"降价",认为内卷是行业竞争的必然结果；另一派车企...

近年来,我国锂电产业已显现出包括行业、市场、技术等三个方面的"困局"特征。从行业来讲,低技术水平、产品同质化下的产能急剧扩张,导致行业内卷愈演愈烈,让大多数锂电企业陷入价格战的苦海难以自拔；从市场来讲,在美欧保护本国产业及意识形态主导的地缘政治封锁围堵,以及逐渐蔓延全球的贸易保护主义和...