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美国电动化“风暴”

北极星储能网讯: 基于美国电动化转型提速所释放的庞大动力电池市场需求,中日韩电池企业明显加快在美布局步伐。(本文来源: 微信公众号"高工锂电"ID: weixin-gg-lb 作者: 高工观察)美国电动化转型提速背景下,动力电池企业加速进军美国市场。为加速美国电动化进程,拜登政府自去年以来已发布多项资助政策...

多家企业CTC技术“抢滩”

北极星储能网讯: CTC的电池高度集成化技术是新一轮电动化底盘的核心技术之一,并在很大程度上加速着该趋势的到来。作为下一代电动化底盘核心技术,CTC高度集成技术正在加速到来。随着车身设计、智能座舱、辅助驾驶等技术逐步成熟,电动底盘技术竞争日益升维,电池系统与驱动系统集成化、底盘系统滑板化成...

国轩/孚能半固态电池产业化加速

北极星储能网讯: 新能源汽车更高续航和更安全的诉求,正在为半固态/固态、锂金属等新型电池产业化开辟通道。在中国电动汽车百人会论坛上,固态电池公司卫蓝新能源宣布正在与蔚来汽车合作,计划基于蔚来ET7车型,推出单次充电续航1000km的混合固液电解质电池,电池包容量达150KWh,能量密度为360Wh/kg。混合...

小米/华为“涉水”固态电池

北极星储能网讯: 3月24日,企查查信息,卫蓝新能源发生工商变更,新增小米小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)等多名股东,注册资本由5803.68万元增加至6136.73万元。卫蓝新能源成立于2016年,主攻混合固液电解质锂离子电池和全固态电池研发与生产,是中...

动力电池混战打响,“中创新航们”能否“虎口夺食”?

3月下旬,新能源汽车掀起涨价潮,刚刚过去的一周时间内,包括小鹏、哪吒、威马、零跑等在内的多家新能源汽车厂商发布提价公告,涨幅从三千到将近三万不等。“目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈...

大众牵手华友/青山 看国际车企供应链“危机”

北极星储能网讯: 动力电池原材料紧缺、价格高位运行正在成为常态化。供应链危机持续发酵,倒逼主机厂掀起动力电池供应链维稳"保卫战"。3月21日,大众汽车集团(中国)与华友钴业、青山集团签署两份战略合作谅解备忘录,以进一步巩固其在动力电池价值链中的地位。(本文来源: 微信公众号"高工锂电"ID: weixi...

“妖镍”横行!新能源汽车成本大涨,特斯拉急了

眼下,全球大宗商品市场受俄乌冲突剧烈冲击,近日国际镍价疯狂上涨。继7日暴涨74%之后,8日伦镍继续疯狂,盘中一度暴涨110%,创下了101365美元/吨的历史天价。两个交易日涨幅达到248%。在3月8日金属镍大涨66.4%突破10万美元/吨之际 ,伦敦金属交易所暂停了LME镍交易,9日,伦敦金属交易所表示,预计不会在3月1...

深度剖析动力电池回收产业

记得四年多前,深圳召开了一场“中国动力电池回收利用产业联盟年会”。300余家电池回收企业齐聚一堂,场面火爆。当时,多家媒体报道,2018年将是电池回收元年。从2018年开始,每年都有人说是动力电池回收元年。然而,至今动力电池回收市场还没有真正爆发。不过,所有人都相信,动力电池终将退役。...

宁德时代换电模式一统行业电池标准?

宁德时代处于"被群狼盯"的阶段,而换电模式可能是个不错的"过渡方案"。动力电池市场,宁德时代目前是当之无愧的第一。据相关权威机构统计显示,宁德时代在2021年度的全球总装机量达到96.7GWh,连续5年蝉联冠军,并且市占率达到32.6%,比排在第二位的LG能源市占率高出12.3个百分点。但猛虎也怕群狼,宁德时代...

宁德时代换电首战场:中低端市场

宁德时代知道,尽管现在的主流新能源车企的电动汽车售价基本都20万+,但是想要在这个市场迅速扩大自己换电布局规模还是十分困难的,因为首先要主机厂配合就是一件困难事,所以一开始它就将自己的目标放在了广大的家用车市场——8-12万价格市场。我猜测这个布局的目的是针对消费者的关注点(价格...

【上燃动力20年口述历史】干频:中国氢能产业的起伏和坚守

联合策划|上海燃料电池汽车商业化促进中心、能镜前言上燃动力的20年,是一个时代、群英与个体共同塑造的故事。作为官产学研企的联合创新体,它从20年前诞生之日起,就不是一个简单模式的复制者,而是以当时罕见的生态精神,串联和拉动了一场产业链的集体升级。它的履历表面上缀满可见的光环,但无论是成功...

高镍电池市场“新战事”

北极星储能网讯: 随着主机厂对高镍电池配套需求的提升,从镍钴矿企业到正极材料企业再到电池厂商,也在加快新型高镍产品的研发量产,并开启产能扩产模式。全球新能源汽车销量激增,高镍动力电池市场渗透提速。在应用端,海外电动汽车销量进一步提升,三元电池占据主流地位,中高端车型多采用高镍技术路线,带...

新能源汽车充换电:充电还是换电?

换电模式在部分高端乘用车和运营类车辆的应用推广将明显加速。新能源汽车产销量快速增长将催生充换电行业加速发展,预计未来5年国内新能源汽车补能市场仍将维持充电为主、换电为辅的格局,但在资本、主机厂、政策等的推动下,换电模式在部分高端乘用车和运营类车辆的应用推广将明显加速。▍充换电竞争力...

宁德时代为何此时带头“杀入”换电?

摘要: 时机正好,侃侃多年2022年1月18日,宁德时代吹响了换电的冲锋号。在线上举办的发布会上,宁德时代公布了其EVOGO换电品牌,及其组合换电整体解决方案。这一举措意味着,换电模式赛道上将多出一个万亿电池巨头,行业发展将进一步加速。而站在宁德时代的角度看,换电模式也将是其突破旧增长曲线、搭建新...

新能源汽车跑起来︱专访国网电动能源事业部彭晓峰

近年来,新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向。随着电动汽车保有量增长,新一代充换电技术及配套商业模式应运而生,不断满足不同充电场景下的电动汽车充电需求。无线充电技术当前电动汽车电能补给多采用传导充电方式。在电动汽车传导充电系统中,充电桩与车载接口通过电缆组件连接,进而实现电...

电动汽车不断内卷,天际汽车如何破局?

日前,天际汽车自主开发了VBU控制器,将VCU和BMS整合到一起,实现软硬件的自主开发应用。这不仅打破了专业技术的壁垒,同时在天际汽车目前上市的ME5增程车和纯电动车上都实现了量产。该系统架构实现了电池管理系统,从硬件上面脱离,不再跟随电池包,而是以VBU为主,变成了置身于电池包外的控制器,赋予了非凡...

李想质疑团车,是不是说了大实话?

本文来源: 智车科技/ 导读 /近日,李想发声直指团车"大概率是骗子",可谓一鸣惊人。联想到之前大众中国CEO也是对理想ONE的增程式技术的质疑,让理想汽车以及李想本人再度成为媒体的焦点。所谓多一个朋友多一条路,理想汽车虽说如今位居国内新势力第一阵营,旗下理想ONE是单车销量最高的新势力品牌的车型,...

宁德时代10亿成立新能源资源公司

1、宁德时代10亿成立新能源资源公司,经营范围含矿物洗选加工1月17日,企查查显示,近日,四川时代新能源资源有限公司成立,注册资本10亿人民币,法定代表人为曲涛,经营范围包括选矿;矿物洗选加工;金属矿石销售;新材料技术研发;化工产品销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司全...

电池厂商迎来上市潮,“宁王”地位还稳吗?

新的一年刚刚开始,新能源汽车行业依旧如火如荼,为我们续写新的故事。近日,据路透社报道称,国内市占率排行第三的中创新航选定在中国香港开启IPO进程,募资规模为10亿美元,吸引到业内很多人的关注。无独有偶,全球市场份额第二的LG新能源也在韩国启动IPO,其计划募集资金最高达108亿美元,将成为韩国迄今为...

或与大众成立自动驾驶公司,华为能否成为智能网联时代的“博世”?

本文来源: 智车科技/ 导读 /大众中国CEO近日向媒体证实,华为与大众的确正在商讨成立合资成立自动驾驶公司。此番传出的大众和华为成立合资公司的消息,也将是继华为与大众集团奥迪品牌于 2018 年 7 月在柏林签署战略合作谅解备忘录,联合发展智能网联汽车;以及奥迪和华为在自动驾驶领域的合作之外,双方...