最新最快储能新闻
太阳能光伏网

搜索

氢能产业链为什么持续增长,原因在这里,深度解析

氢能: “21世纪的终极能源”国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行,而被誉为“21世纪的终极能源”的氢气是目前公认的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源,可通过多种途径获取。且符合我国碳减排大战略,...

“韭菜们”化身“理财专家”,特斯拉不跌反涨,“价格屠夫”一去不回?

"价格屠夫"也举不起刀了。一周时间里,特斯拉两度涨价,贵了足足近2万元人民币。不仅如此,配置还缩水了。要知道在国内,特斯拉一直以来都是"价格屠夫"的化身,过去一年里疯狂降价。如此"反常"的涨价举动,让"等等党"们直呼痛心。"韭菜们"化身"理财专家",特斯拉不跌反涨过去,特斯拉的降价有多疯狂?以国产Mo...

多氟多拟定增募资55亿元,扩充新型电解质锂盐产能

电车汇消息: 11月24日晚间,多氟多发布非公开发行A股股票预案,拟定增募资不超过55亿元,用于年产10万吨新型电解质锂盐项目及补充流动资金。公告显示,募投项目主要包括年产8万吨六氟磷酸锂、1万吨双氟磺酰亚胺锂及1万吨二氟磷酸锂生产线建设。公告称,本次非公开发行股票拟募集资金总额不超过55亿元(含本...

中国工程院院士衣宝廉:燃料电池车也能“物美价廉”

中国工程院院士衣宝廉日前在中国新能源发展论坛氢能主题论坛上表示,当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时,燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。本次论坛由中国电力企业联合会和江苏省盐城市人民政府共同主办。衣宝廉院士在主题为《燃料电池汽车现状愿景与氢源》的主旨报告中介绍,燃料电池的比...

明冠新材动力铝塑膜装车行驶里程已超10万公里

近日,明冠新材宣布,其动力铝塑膜装车行驶里程最长已超10万公里。据介绍,最早使用明冠铝塑膜制成的电池,目前装机上车的最长使用时间已有4年至5年,车辆运行总里程超过10万公里,积累了大量宝贵的应用数据。至今铝塑膜0客诉,也是国产铝塑膜在实车量产和运行中验证品质稳定性、安全性的第一家。据了解,国...

比亚迪创新的“车车互充技术”,会是未来的电动车充电形式吗?

十一国庆假期,"排队四小时,充电一小时"、"堵车不敢开空调,路边乘凉""为抢充电桩大打出手"等消息冲上热搜,因为充电难的问题而被堵在高速上的电动汽车车主苦不堪言。为何在电动汽车蓬勃发展的同时,仍出现充电难?新能源汽车电池充电难,为何不多建充电桩解决这一难题?在充电桩市场领域的龙头企业有哪些?...

锂电隔膜疯狂扩产:星源材质想要重夺C位?

在新能源汽车的热潮下,隔膜,作为电池的四大材料之一迎来发展良机。2008年至今,中国隔膜经历了从无到有、进口替代以及出口全球的过程,在海外巨头的技术封锁下,这一切是如何实现的?当下的行业疯狂扩产背后,是机还是危?新能源汽车的爆发,让其产业链公司受到更多关注。特别是电池企业,今年以来,包括宁德...

电能转换全过程无燃烧、无排放 用废弃盐穴打造绿色“充电宝”

金坛压缩空气储能国家试验示范项目主体工程一角受访者供图依托清华大学非补燃压缩空气储能技术,金坛压缩空气储能项目申请专利百余项,建立了具有完全自主知识产权的技术体系;研发了高负荷离心压缩机、高参数换热器、大型空气透平等关键设备,实现了主装备的完全国产化。近日,压力超过100个大气压的空气...

对话:连接器上下游如何携手进军万亿级储能市场?

本月《对话》聚焦储能领域,邀请到了储能系统厂商、电池厂商、连接器及其材料厂商共同探讨。编者按: 2021年7月23日,国家发改委印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》,明确到2025年新型储能装机规模达30GW以上,相较于2020年的累计3.3GW存在近十倍增量空间。据测算,到2030年我国储能市场空间可达1...

新能源汽车邻域纷乱战国,谁能与特斯拉一决雌雄?

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。作者愚老头,在雪球设有同名专栏特斯拉(NASDAQ: TSLA)在中国,就像折耳根在中国小吃界的地位,有人深爱,也有人痛绝。有人认为特斯拉就是工业垃圾,粗糙的内饰,门缝都对不齐的做工,还有到现在还是一头雾水的刹车事件。也有人爱死了特斯拉...

中国中高端LNG低温阀门对外依赖度高,本土企业亟待突破

作为安全阀核心部件的弹簧,国内所产的弹簧与Hanson等公司的弹簧在性能和质量上存在一定差距。所以,国产高端LNG低温阀门产品中的关键部件还需从国外进口。LNG低温阀门是与液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)相关的一类特殊阀门,主要用来控制管道液化天然气的分流、调节、截止、导流、溢流泄压、防...

HJT六大降本方式

如何来降低HJT的成本?降低HJT电池非硅成本是关键HJT非硅成本占比高于PERC。HJT电池的成本主要由硅片、浆料、靶材、设备折旧和其他构成,成本占比分别为53%/25%/6%/5%/11%。目前HJT非硅成本占比约47%,而PERC电池非硅成本占比约43%,主要是HJT低温银浆、靶材、设备等非硅成本较高。HJT电池成本较PERC每瓦...

坚持规划引领 推动抽水蓄能高质量发展

北极星储能网讯: 近日,在2021能源电力转型国际论坛上,国家电网有限公司董事长辛保安表示,公司经营区在运抽水蓄能电站28座、装机2341万千瓦,在建35座、装机4853万千瓦,力争2030年运行装机达到1亿千瓦。当前,我国正处于能源绿色低碳转型发展的关键时期。加快发展抽水蓄能,是构建以新能源为主体的新型电...

清洁能源发展的中国行动

乌东德水电站全部机组投产发电、盛东如东H3海上风电场建成投产、石岛湾高温气冷堆核电站首次成功临界……近期,清洁能源项目捷报频传。作为绿色低碳能源,清洁能源对改善能源结构、保护生态环境、实现经济社会可持续发展和实现碳达峰碳中和具有重要意义。近年来,中国清洁低碳化进程不断加...

引进特斯拉真的是引狼入室吗?特斯拉这条“鲶鱼”给中国新能源汽车带来了什么?

众所周知,中国新能源汽车的快速发展,离不开政策的支持。在行业发展的早期,大力补贴作为重要的推动力,极大地促进了行业的发展。然而,在新能源车这个"哪里有补贴,哪里就有骗补"的行业里,补贴似乎变成了一把双刃剑,甚至一度成为了新能源车企自主创新道路上的"障碍"。前几日,看到一组特别有意思的数据,统...

关键原材料自给不足,动力电池产业该如何破局?

动力电池是新能源汽车产业发展壮大的重要一环。经过多年国家政策的引导与支持,我国动力锂电池产业发展迅速,当前动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。“十四五”开局之年,国家更是提出未来新能源汽车产业将重点突破高安全动力电池等重要技术。动力电池产业链全景动力电池的产业链包...

从产业现状、痛点问题与消费市场偏好等方面,研判未来新能源汽车发展趋势

导读: 恰逢新能源汽车正处高速发展时期,本文从产业链上中下游的角度来分析,初步认为在新能源汽车产业上游环节趋势为关键领域国产化进程加速,创新发展成为主基调;中游环节趋势为产业更聚焦于产业纵向加速整合,整车龙头企业有望诞生;下游环节趋势为新用户、新应用和新技术将会应运而生。一、新能源汽...

氢能市场,是一将功成万骨枯的战场,还是天地任遨游的蓝海

美锦能源成败尚未可知,但先发者的价值,会在终局被人记住。从2021年7月29日起,到8月27日,不到一个月的时间里,美锦能源(000723.SZ)的股价,从8.15元上涨到15.30元,涨幅接近80%。对于这一波上涨,市场的归因无外乎两条: 其一,公司主营的焦炭业务需求回暖,价格上涨带动业绩大增;其二,则是公司在氢能源上的...

HJT技术全面替代成熟了吗?附相关企业最新进展

近日,2021HJT异质结商业化量产高峰论坛在上海举行。本次论坛全面提出了1000倍的HJT赛道,HJT产业链在2022-2034年间的年均复合增速将达到70%左右。巨大的市场潜力已经吸引众多企业投身HJT赛道!与会专家认为,相比其他技术路线,异质结电池技术具有更好的转换率和降本空间,同时也更适合与叠瓦技术相结合,...

新型电力系统对抽水蓄能的需求及未来发展建议

积极试点抽水蓄能以市场独立主体参与电力市场交易的方式,探索电力中长期交易、现货交易、辅助服务市场交易规则和盈利模式。探索抽水蓄能与新能源、核电的合作交易方式,引导营收模式的多元化。本文作者: 董超 南方电网调峰调频发电有限公司2021年3月15日,习近平总书记对电力发展作出重要部署,强调要构...