中国储能网讯: 2017年春天,丰田燃料电池巴士投入公交运营,现身东京街头。据日本国土交通省推算,2022年内将有200多辆氢能源公交车行驶在日本各地的公路上。自上世纪90年代以来,日本官产研联手,稳步推进氢能技术研发,探索构筑氢能社会,力图在氢能源领域占得世界技术与市场的先机。2017年日本政府出台了...

中国储能网讯: 近日,天合储能(日本)株式会社位于日本鸟取县的虚拟电厂(VPP)项目通过业主验收,实现并网,此次项目是天合光能的首个虚拟电厂项目。该项目业主方为日本中部电力旗下知名能源聚合商(Aggregator),长期致力于日本新型电力系统建设、虚拟电厂(VPP)商业化应用。本次项目中采用的天合自研小型商...

国际舆论普遍认为美调整电动汽车补贴是"地方保护主义的利己行为"。11月7日,欧盟成员国经济和财政部长在比利时首都布鲁塞尔召开会议,期间再次对美国《通货膨胀削减法案》涉及的电动汽车补贴政策给欧洲企业带来的潜在冲击表达了强烈关切,法国、德国财政部长甚至带头予以指责和批评。无独有偶,日本政府...

中国储能网讯: 随着清洁能源装机规模和利用率不断提升,新能源的波动性、间歇性等技术缺陷日趋凸显,由此产生的电力消纳难、外送难、调峰难等问题,严重制约行业可持续发展。作为解决这些难题的有效手段,新型储能技术因其承载能力和调节能力日益得到众多国家的青睐。当前,为构建清洁低碳、安全高效的能...

左图为世界上最大的氢能制造厂——福岛氢能源研究基地,右图为东京都政府运营的加氢站和氢燃料电池公交车。图片来源: 日本政府网氢能源被视为脱碳社会的一张王牌。日本正在下大力气研发氢能,不仅仅是为了实现气候目标,同时也希望使该国成为全球首个氢经济体,并引领全球市场。在开发和应用氢...

核心提示: 2021年氢能行业出现了两个新的趋势,一个是氢气发动机,一个是氨能。氢气发动机方面,国内的一些主机厂,包括上汽、一汽、吉利、长城等都在做氢内燃机技术方面的研发,详见氢气发动机是个啥?能否成为未来一条技术路线;氨能,则像一阵旋风,猛然而至。本文对氨能做了一个初步研究和梳理,以供行业交...

为什么要发展氢能产业?对于氢气产能世界第一的中国来说,这似乎是一个不需要回答的问题。“发展氢能关乎国家的能源安全,目前中国原油对外依存度约70%,天然气约50%。发展氢能对优化能源终端体系,确保能源供应自主高效意义重大。”国电投氢能公司董事、首席技术官柴茂荣对极派Daily表示。氢能...

全球已进入“氨=氢2.0”时代,氢能产业要准备向氨方向发展。氢能源拥有诸多优点,但难以储存和运输,成本高昂。氢是元素周期表上最轻的元素,很容易泄露,对储存容器要求高,并且氢气非常活泼,与空气混合后很容易发生燃烧和爆炸。如果远距离运输氢,需要将其液化,在常压状态下,需要将其温度降低到...

12月24日,全球首艘液氢运输船“SUISO FRONTIER”正式启航,目标从澳大利亚进口液氢,供日本神户码头液氢发电站使用。该艘液氢运输船的启航,标志着日本与澳大利亚在氢能领域的协同合作迈出实质性的一步。该全球首艘液化氢运输船“SUISO FRONTIER”正式启航,目标是将在澳大利亚生产...

说到车海战术,相信大部分人最先想到的会是德系的大众,或者是国产的吉利、长安等,抑或是美系的通用。毕竟上述的几个品牌,在产品线上是相对丰富和完善的。而在国内同样占据销量大头的日系,新车投放效率和数量相对较低,整体的产品策略比较保守。但是,今年疆哥在统计各大汽车品牌今年投放新车的数量时,却...

导|语4个月来首次打破供应链魔咒。作者|忒修斯责编|北岸编辑|朱锦斌终于,日本本土汽车产出在消沉了4个月之后,初现抬头迹象,也推动日本制造业回升。按照日本经济贸易产业省最新数据,2021年10月日本工业产出实现了环比增长。虽然环比增幅只有1.1个百分点,但这是今年6月份以来日本工业产出首次高于上月,...

用民生视角报道汽车资讯/左右观车11月29日海口报道―― 以丰田为首的多家日本汽车公司,对本国推进纯电动汽车发展战略一直抱着"不积极"的态度。今年9月,丰田掌门人丰田章男"炮轰"电动车的消息引发热议。此前日本政府公布,要在2030年前减少日本的温室气体排放,在2050年之前通过推广纯电动汽车实现碳中...

《科创板日报》(上海,编辑 宋子乔)讯,继美国政府抛出"加强版"电动车购置补贴计划后,日本政府也将推出相似的政策: 据日经新闻报道,为促进纯电动汽车的普及,日本环境省和经济产业省计划在2021年度追加375亿日元的政府预算,其中67%的预算(250亿日元)将用于纯电动车购置补贴翻倍,最高达到80万日元(约合人...

盖世汽车讯 据外媒报道,日本将投入约1,000亿日元(合8.77亿美元)设立补贴,以支持先进的电动车电池工厂的建设。电动汽车预计将在日本的脱碳努力中发挥关键作用。10月,日本政府批准了一项战略能源计划,目标是到2035年所有新生产的乘用车都是电动汽车。日本政府将鼓励大规模投资,到2030年使国内电动车电...

迷途知返,善莫大焉。文|华商韬略 吴 锐2019年10月10日,瑞典皇家学院金碧辉煌的颁奖大厅内,71岁的日本科学家吉野彰听到自己被颁奖嘉宾提名时,难掩激动的心情。吉野彰从1981年开始研究可充电锂电池,一晃38年过去了。凭借在该领域的贡献,他获得诺贝尔化学奖,长年付出终于修得正果。更为特殊的是,吉野彰...

嘴上都是道义,心里全是生意。早在去年底日本汽车制造商协会年会上,在日本汽车工业协会年终新闻发布会上,丰田章男宣称: "电动汽车被过度炒作了"。时隔半年,丰田章男依然坚持对电动车的态度,日前又一次在日本汽车工业协会发布会上警告日本政府――通过推广纯电动车在2030年实现碳中和的这个目标设定得...

盖世汽车讯 据外媒报道,日本首相菅义伟承诺将在2050年前实现碳中和。在2012财年,日本政府共拨出了1000亿日元(约9.11亿美元)建设充电站,来刺激电动车市场。电动车充电桩的数量随之大幅增长。然而,日本电动车目前的普及率只有1%左右,该国已有数百个老化的充电桩被闲置,而其他的充电桩(充电桩的平均寿命...

智通财经APP获悉,日本电装公司Denso正在争夺最畅销汽车零部件供应商的称号,该公司通过发行债券和预拨数万亿日元用于交易来推动其电气化计划。据悉,Denso是全球销量第二大汽车零部件供应商,该公司首席财务官Yasushi Matsui表示,计划到2025财年将电动零部件营收翻一番,至1万亿日元(合91亿美元)。该公司...

在东京奥运会上,无论是看似波澜不惊的圣火点燃,还是穿梭于赛场间的接驳巴士,抑或是参赛运动员日常起居的奥运村,一场能源变革正悄然发生。众所周知,在东京奥运会正式召开前,依旧有过半数的民调不支持在疫情下举办奥运。即便在空场下东京奥运会已开幕一周,来势汹汹的新冠疫情依旧没有缓解的迹象,近日确...

7月21日,日本政府表示,到2030-31财年,非化石燃料在日本电力结构中的占比将由2019-20财年的24%大幅提升至近60%,以助力该国减排目标。根据日本经济产业省出台的一份战略能源计划草案,这一目标远高于此前计划的44%。据了解,日本政府计划逐渐增加可再生能源在电力行业中的占比,到2050年实现碳中和。在非...