2020年第一季度,正是疫情肆虐之时。彼时有外媒报道,本田可能退出澳大利亚市场,或大规模削减经销商网络。究其原因,是本田在澳洲的销量不振。2019年,本田汽车在澳大利亚的销量下降了15%,且澳大利亚地广人稀,市场开拓艰难,竞争压力较大。截至2019年7月,澳洲总人口为2544万,其面积却为769.2万平方公里。...

编者: 中汽协数据显示,今年1-7月新能源汽车总销量147.8万辆,市占率已经超过了10%的临界点。这意味着,中国每卖出10辆汽车,就有1辆是新能源汽车。这个数字并没有引起很大的波澜――新能源汽车气势正盛,突破10%只是时间问题。但新能源汽车市占率突破10%,还是比绝大数人意料的要早得多。而且,从这个时间...

作者 | 宋 西编辑 | Lambor图片 | 来源网络,侵删8月18日,吉利发布了半年财报。数据显示,2021年上半年,吉利汽车营收达450亿人民币,同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币,同比增长31%,股东应占溢利23.8亿人民币,净利润24.1亿人民币。在新冠疫情影响和缺芯危机之下,吉利汽车毛利率保持...

2021年1-7月份,新能源汽车在新车销量中的渗透率已经达到10%。这是中汽协发布的数据。中汽协数据显示,1-7月份,中国汽车销售了1475.6万辆,而新能源汽车销量达到147.8万辆,渗透率恰好刚过10%。如果看乘用车,情况更乐观。中汽协数据,1-7月,中国乘用车销量达到1156.0万辆,其中新能源乘用车销量达到139.8万...

◎一汽吉林之所以此时推出森雅鸿雁,意在通过低端车型重新抢占低线市场。◎目前佳宝品牌在吉林的工厂已经处于停产状态,未来该工厂大概率只生产森雅品牌。◎眼下不管哪种融资渠道对企业的要求都不低,加上头部新造车企业争夺投资者,宝雅新能源想要如期实现上市并非易事。每经记者 段思瑶 每经编辑 裴健...

随着国内电动车保有量的不断增加,电动车电池正在日益成为人们关注的焦点。这其中不仅有电动车的能量密度、充电时间,同时电池在达到使用寿命之后的回收利用,从某种程度上来说,比电池技术革命有着更为重要的作用。如果大量的电池在达到使用极限之后,如果没有办法很好地加以回收利用,会成为全社会环境污...

中国储能网讯: "我们最大的挑战是供应链,尤其是微控制器芯片(MCU),从没出现过这样的情况。"马斯克在推特中声称: "对供应不足的担心导致每一家公司都在过量下订单。"进入2021年,全球汽车产业尚未度过因"缺芯"停工、减产的劫难。大众、丰田、日产、福特、铃木、沃尔沃等车企正身处"芯片荒"的"飓风"中。...

中国储能网迅: "按照电池寿命8年左右来算,到2025年左右,我国将会迎来动力电池退役的高峰,国内研究机构预测,2022年,会有42万吨动力电池需要回收。但我国动力储能电池的回收和循环利用的体系还不健全,相关的电池回收标准和产业链也没有完全形成,这些都需要做好先手布局。"这是北汽集团原董事长徐和谊日...

中国储能网迅: "短缺+涨价",汽车芯片的多米诺骨牌,正在全球汽车产业链上传导。汽车功率芯片龙头企业之一的安世半导体于6月7日全线涨价。6月8日,包括世界先进、力积电、中芯国际、格芯等在内的芯片制造代工企业发布消息称,今年三季度可能再次提高8英寸和12英寸晶圆代工报价；台积电方面则直接取消了今...