电车汇消息：8月9日晚间，恒大汽车发布盈利警告，预计今年上半年录得净亏损48亿元，主要是由于公司仍处于投入阶段，购买固定资产及设备、技术研发等开支有所增加。
在恒大汽车2020年半年报业绩会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰产品计划2021年上半年试生产，力争2021年下半年量产。在今年恒大汽车的夏季测试启动仪式上，刘永灼表示，恒大汽车将以争分夺秒的速度和最严苛的要求完成一系列测试，新车将于今年四季度启动试生产，明年大量交付。
恒大汽车这两年投入巨大。据其发布的消息，截至去年末，在新能源汽车上已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。
这不是恒大汽车录得的首次亏损。2021年3月25日，恒大汽车发布2020年度业绩，全年实现营业收入人民币154．87亿元，同比增长174．8％；实现净亏损76．65亿元，去年同期为49．47亿元，亏损同比扩大54．93％。
而且在营收之中，真正由恒大汽车贡献的营收比例占比非常低。年报显示，去年的营收结构中，健康管理分部实现营收152．99亿元，同比增长207．52％；新能源汽车分部实现营收1．88亿元，同比减少71．56％。从收入类型来看，健康管理分部贡献了恒大汽车98．79％的收入，新能源汽车占比仅为1．21％，且新能源汽车业务收入主要来自于收购的卡耐新能源电池的销售。
其时的公告表示，新能源汽车分部收入下降，主要是因为电池销售收入减少。卡耐的工厂按照新能源电池要求改造升级，2020年的主要工作是清理原有电池库存。同时，“新能源汽车分部产生庞大经营亏损”，主要来自27．44亿元股东贷款的利息开支、22．8亿元研发及广告开支，以及商誉及无形资产减值亏损10．4亿元。
基于以上原因，恒大汽车2020年度实现毛利润26．95亿元，比2019年的18．87亿元上升了42．80％，净利润却亏损76．65亿元，同比扩大54．93％。
恒大汽车是恒大系重要的上市平台，从2020年8月更名以来，恒大汽车连续进行了多次配股融资和战投引入。最近的一次是，2021年5月13日，中国恒大在港交所公告称，集团较恒大汽车昨日收盘价折让20％，即每股40．92港元配售2．6亿股，出售恒大汽车2．66％股权，配股金额约106亿港元。
今年年初，恒大汽车还有一次针对许家印朋友圈的战投引入。2021年1月24日，恒大汽车发布公告称，按前五个交易日平均收盘价折让8％的价格，向6名投资人定向增发9．52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。
文章摘自电车汇20210810发自北京
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