印度将开始出口绿氢

印度道路运输和公路部长尼廷*加德卡里（Nitin Gadkari）是印度首位绿氢动力汽车车主。他在阿达尔基础设施会议（Aadhar Infra Confluence）上宣布了一个伟大计划：印度将出口绿氢。他强调，印度政府不仅致力于开发绿氢供国内使用，还致力于将印度发展成为全球主要绿氢出口国。

尼廷*加德卡里的氢动力汽车名为“未来（Mirai）”，恰如其分地象征了印度对更清洁、绿色未来的渴望。他强调，政府需要制定前瞻性战略，将印度定位为能源出口国而不是进口国。他还强调，印度必须减少对传统能源的依赖，推动主要工业向氢能转型。照此策略，氢能将成为钢铁、化工、制药等行业的命脉。

印度氢能革命独特之处在于其来源：农民。加德卡里指出，农民可以利用其土地和资源自行生产这些大型项目所需的氢气。他们可以在屋顶安装太阳能电池板、利用电解器制氢，这样印度农民或可成为氢气生产网络的基石。此种方法巧妙地增强了农村社区的发电能力，也有助于印度实现能源独立。

北方邦的绿氢革命

北方邦（Uttar Pradesh）是印度人口最多的邦，该地区将迎来一场绿氢革命，计划到2028年每年生产近50万吨绿氢。此举与该邦扩大可再生能源规模的目标相契合，最终将有助于印度打造可再生能源未来。

北方邦进行绿氢革命最大益处之一是它有可能会创造6万多个就业岗位。这不仅有助于推动清洁能源开发，也有助于促进该地区经济发展。

为确保绿氢革命取得成功，北方邦政府正着手制定其首部《2023年绿色氢能政策》。该政策制定了明确指导方针和目标，全方位指引国内开发氢能生产潜力。

北方邦目前每年氢气需求量约为90万吨，主要用于化肥和炼油等行业，因此该邦的绿氢生产正处于关键时刻。这不仅解决了环境问题，还能满足工业上日益增长的绿氢需求。

在“2023年北方邦全球投资者峰会”上，该邦获得了20家企业的大额投资提案，总计超过2.70万亿卢比，主要集中在包括绿色氢在内的可再生能源领域。这表明人们越来越相信北方邦有望成为清洁能源中心。

北方邦还计划在绿氢消耗量大的地区引进氢气混配技术。此外，该邦还计划修建二氧化碳回收装置，以进一步促进减排。

由于水对于绿氢生产至关重要，该邦需要利用其丰富的河流资源，如在河流附近修建水库，利用雨水制氢等，这不失为一种全面、可持续的方法。