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自燃频发!电动两轮车用锂电强检及3C认证将很快推出

近日,杭州电动车自燃、爆炸事件在全国引发广泛关注,电动自行车安全一事再次引发广泛议论。据中国青年报报道,杭州电动车自燃初查系电动车主改装电池所致。"市场上有品牌的电动车一般都会配原厂电池,且提供质保,都是通过国家质检的,"一从业人员介绍,但有些人会对原厂电池的容量、价格不太满意,倾向于使...

严重污染环境!每年数百万吨废旧铅酸电池流向何方?

近年来,非法收购、拆解废旧铅酸电池的案例屡见不鲜。“新华视点”记者调查发现,废旧铅酸电池对环境污染严重,有的犯罪嫌疑人获利1000万元,但后续恢复生态需要花2000万元。据业内保守估计,我国每年产生的废旧铅酸电池达数百万吨。它们流向了何处?“游击队”收集,小作坊加工铅酸电...

新能源车动力电池批量“退役”,都流向了哪里

中国储能网讯: 在我们的暗访过程中,一个细节,引起了不少人的关注。在记者探访其中一处遗弃地点时,有人称这些车是要报废的,"因为电池和污水没有地方处理,所以一直就停在这里"。这就是说,其中部分车辆已经报废,但是并没有严格按照流程处理。我们都知道,电池属于有害垃圾。因其含有多种重金属元素,处理...

无锡格林美:吹响动力电池回收“保卫战”的号角

中国储能网讯: 动力电池是新能源汽车的"心脏",随着新能源汽车的火爆,另一个千亿级市场正在被唤醒--动力电池回收。据东方证券研报测算,预计2025年中国动力电池回收利用市场规模有望达到370亿美元。如何回收与处置动力电池却成为新能源汽车行业一个新难题。对格林美而言,这是机遇,也是挑战。格林美(无...

20万吨退役电池:现实与利益的共谋

2020年,新能源汽车迎来了属于自己的狂欢。国内新能源车企市值狂涨、动力电池制造商订单"爆仓"……但很少人道出"狂欢"背后的巨大"阴暗面"。与售前热闹形成对比的是,电动汽车生命周期的末端,迟迟未得到市场的足够重视,如同"皇帝的新衣"。据中国汽车技术研究中心数据,2020年国内累计退役的动力电池将超2...

动力电池退役日增 回收利用体系亟待规范

动力电池大规模退役在即,健康高效的回收利用体系建设迫在眉睫。"加快建设动力电池回收利用体系"首次被列入2021年政府工作报告;2020年10月国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,完善动力电池回收、梯次利用和再资源化的循环利用体系,鼓励共建共用回收渠道。然而,现状不尽...

产业链协同或是电池梯次利用关键

中国储能网讯: 动力电池梯次利用的一条可选之路暂时"冰冻"。6月22日,国家能源局组织起草的《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)提出,在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前,原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运的...

能源局为何“叫停”电池梯次利用?退役动力电池将何去何从

[ 这是一个属于新能源的时代,更是一个属"电"的时代。]连日来,关于退役动力电池的话题甚嚣尘上。先是6月中旬北汽集团原董事长徐和谊在2021中国汽车蓝皮书论坛上的一番"呐喊",把人们的关注点聚焦到新能源汽车退役的动力电池身上。他说,"按照电池寿命8年左右来算,到2025年左右,我国将会迎来动力电池退役...

深度探讨动力电池地下产业链,整治废旧电池乱象迫在眉睫

整治废旧动力电池乱象,迫在眉睫。"现在的报价大概是9000块钱一吨?具体情况我们还要看电池电量,你可以把电池铭牌发给我。"这是记者向某二手交易平台咨询到废旧动力电池时,买家向我们报出的价格经过多方走访打探,9000元每吨、10000元每吨、15000元每吨,在不同的收购贩子给出的价格大相径庭,这便是目前...

首批新能源汽车电池面临“退役”:回收利用不简单

随着政策和市场的双驱动,过去10年,我国新能源汽车市场经历了爆发式增长。然而,不容忽视的是,首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄,一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力,我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。预计2025年退役电池将...

新能源车欲行稳致远 废旧电池须解决有道

2014年,新能源汽车进入我国私家车市场,一路高歌猛进、势不可挡。数据显示,2014年~2020年,我国新能源汽车销量从7.5万辆攀升至136.7万辆。日前,我国新能源汽车保有量已经突破550万辆,产销量连续6年位居全球第一。据预测,2021年全年新能源汽车销量在全国汽车销量中的占比将达到7.6%。随着全球各国禁售燃...