这是新能源正前方的第893篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。宁德时代的年报出来了,不得不说,宁王就是宁王呀!01宁德时代2023年报简析2023 年公司录得营收 4009.17 亿元,同比增长 22.01%；归母净利润 441.21 亿元,同比增长 43.58%；扣非...

作者 车行运技术推动下,全球市场占有率稳步提升今年3月,动力电池龙头宁德时代频繁吸引市场注目。首先是3月10日摩根士丹利上调宁德时代评级至超配,3月11日-3月13日,北上资金连续三天净买入,分别为16.20亿元、15.87亿元、12.41亿元。达到4009亿元,历史首次突破4000亿整数关口,同比增长22.01%；归母净利...

3月19日,郑州印发郑州市电动汽车充电基础设施发展规划(2024-2035年)的通知。通知指出,截至2025年末,全市将新建公用充电设施1万个,专用充电设施0.5万个,居住小区充电设施15.5万个,换电站20座,超级充电站300座,乡镇地区充电站458座,形成城市核心区充电服务半径小于1公里的公共充换电网络,全力保障郑州...

电池技术的革命性突破,在于正负极等材料的创新,从而从根本上解决锂电池在存储能量上的限制,在电化学性能稳定以及热管理等安全性问题,达到在动力和储能以及消费领域的全面普及性应用,方能真正发挥储能对新能源发展和我国能源结构转型的重大支撑作用。我国锂电产品的成熟和定型的关键,也在材料端的变革...

2023年,中国新能源汽车产销规模连续九年位居世界前列,新能源汽车在新车销量中的总占比达到31.6%。动力电池销量上,全球排名前十的企业中,中国动力电池企业占据六席。在3月15-17日举行的中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上,中国科学技术协会主席万钢表示,“经过20多年努力,我国新能源汽车领...

2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.9%,...

文: 诗与星空ID: SingingUnderStars对于中国的新能源车产业链企业来说,2023年是不平凡的一年。可以说是中国新能源车大规模走向世界的元年: 一方面比亚迪在国内大杀四方,另一方面各大新能源车企纷纷开启了出口模式。全年汽车出口超过500万辆(含二手车口径),其中新能源车高达120万辆。为了“应对&...

“曲则全,枉则直。”2023年蔚来录得超200亿元的历史最高亏损金额,但,这并没有吓到资本市场,其近一个月的股价表现很平静。这,其实很反常。要么表明,市场对蔚来亏钱(或亏多少钱)这件事已经想得很明白(或看得很开)。但,这显然不是一个正常资本市场应该有的反应和反馈,特别是在如今的大环境里,...

铁锂电池上车高端车型,正在成为一股不容小觑的"新势力"。(本文来自: 高工锂电,ID: weixin-gg-lb)一方面,2023年"降本"逻辑已被锂电产业链充分演绎,随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限,2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大"增效"的重要性。另一方面,在价格战...

新能源电量渗透率,即新能源发电量与电力系统总发电量的百分比,体现了电力系统消纳新能源电量的能力。近年来,随着我国新能源发电装机容量快速提升,新能源电量渗透率也在逐步增长,成为和装机率、消纳率一样被业内关注的概念。目前,全国多数省区的新能源电量渗透率在6%~13%区间,一些新能源发展较快的省...

2023年,无论是项目推进还是技术创新,新型储能都实现了快速发展。根据中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟(CNESA)全球储能数据库的不完全统计,2023年,中国新增投运新型储能装机容量为21.5吉瓦/46.6吉瓦时,首次突破20吉瓦,三倍于2022年的水平,功率和能量规模同比增长均超150%。100余个百...

尽管在当下许多国际老牌的汽车企业都因各种原因选择暂缓电动化进程,但电动化进程在全球仍然是必然趋势。正文近来,以奔驰为首的欧美车企声称将削减或推迟电动汽车计划的消息,在全球引起了轩然大波。在国内,不少网友以为奔驰要放弃电动化,并开始质疑中国新能源汽车发展战略。3月10日,针对上述消息,全国...

大圆柱磷酸铁锂电池凭借其在安全性、成本、容量、性能、制造效率、灵活性及循环寿命等方面的优势,被认为在储能领域,尤其是户储和工商业储能领域具有较大的发展空间。不过,就目前来看,国内锂电企业大圆柱磷酸铁锂电池产品仍处于开发与验证阶段,并逐渐向批量生产与交付阶段发展,业界普遍认为,2024年有...

2023年,中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆,连续9年位居全球第一。与此同时,被称为“新三样”的中国电动汽车、锂电池、太阳能电池出口总额达1.06万亿元,首次突破万亿大关。2月27日,中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会在北京举行。会上,中国科学院...

随着新能源车市场份额不断攀升,动力电池回收问题逐渐成为市场关注的热点。国务院办公厅日前印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》(以下简称《意见》),提出以提高资源利用率为目标,加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系。其中,在加强废旧动力电池循环利用方面,加强新能...

2月22日,欣旺达在接待机构调研时表示,公司具备消费类硅负极电池研发、生产能力,可根据客户需求进行配套量产。未来随着硅负极电池渗透率的提升,预计该类电池出货量会有较大增长。公司目前已开发完成4C磷酸铁锂电池,后续将召开产品发布会；固态电池产品处于实验室研发阶段,研发进度正常,后续将根据客户...

我们曾对充电桩做出如下分类。对应的林林总总的产品,罗列起来,俨然是一个庞大的产品族了。 能效电气是全球唯一一家提供从直流到交流,从单向到双向,从充电模块到充电桩,从强制风冷到独立风道、液冷,从一体式到分体式,从国标到欧标、美标,从1.5kW到1200kW的全场景覆盖、全栈自研充电桩的企业。从目标市...

文/陈海生 中国能源研究会储能专委会主任委员、中国科学院工程热物理研究所所长/研究员)2023年,无论是项目推进还是技术创新,新型储能都实现了快速发展。根据中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟(CNESA)全球储能数据库的不完全统计,2023年,中国新增投运新型储能装机容量为21.5吉瓦/46.6...

硅基负极被认为是下一代锂电池理想的负极材料。近期,众多头部企业密集申请相关专利。据国家知识产权局公告,今年1月,宁德时代公布了一项国际专利申请,专利名为"硅碳复合材料及包含其的负极极片";亿纬锂能申请了一项名为"一种硅基负极浆料及其制备方法和应用"专利。而在此之前一个月,比亚迪申请了一项...

《投资者网》吴微中国成为全球最大汽车出口国,是2023年让国人长面子的事。据中国汽车工业协会统计,2023年中国汽车整车出口491万辆,同比增长57.9%。其中,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。以新能源汽车为引擎,中国汽车出口首次超过日本跃居世界首位。与国内汽车销量、出口量持续走高不匹配的是...