2021-07-26 09:47
导语：
电芯安全不等于整车安全。
作者：大钊
出品：电动势（wxid-dianxiaoer01）
昨晚，知名汽车媒体――懂车帝深夜放出重磅汽车节目――《比亚迪汉EV扛得住穿刺，却敌不过真车对撞，刀片起火，华为选对车了？》
节目中，汉EV在碰撞后静止了48小时，不过这时意外发生了，汉EV发生了自燃，而对撞的极狐阿尔法S却未发生自燃。
值得一提的是，汉EV搭载的是比亚迪号称永不自燃的刀片电池，也就是磷酸铁锂电池，而阿尔法S搭载的是宁德时代的高镍三元电池。
2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，比亚迪董事长王传福彼时放出大话：“刀片电池将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
实际上，刀片电池就是CTP版本的磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电芯虽说安全性比三元锂电芯相对更好，但还不至于到完全不自燃的程度。
据中国工程院院士孙逢春介绍，2017年之前，中国新能源汽车大部分用的磷酸铁锂，但是如监管平台所说，起火比较多。磷酸铁锂本征安全性较好，但在中国新能源汽车实践当中，似乎并不支持这个结论。可能是在起火速度和爆发性上，磷酸铁锂比三元好一点。
针对汉EV突发自燃，懂车帝进而得出结论：刀片电池单体的针刺挤压测试结果，无法代表电池装车成组后的安全性能，不然这次起火的就应该是三元锂电池。
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